●9.5sq.ラチェットハンドルとしては、最小クラスのヘッドサイズを実現。狭小個所で高い作業性を発揮。
●ヘッドを中心にハンドルが180°以上転回でき、ラチェットドライバのように使用することが可能。
●ハンドル部は樹脂ではなく金属を採用。一部にローレット加工を施すことで、適度な滑りとグリップ感を両立させ、スムーズな早回しが可能。
●首振りは無段階（定角機能なし）のため、スムーズな転回が可能。
●首振りの硬さは六角穴付きボルト（六角二面幅：2.5mm）で調整が可能。
●首振り時でもソケットの脱着が可能。
●回転方向切替レバーには三叉形状を採用。首振り時でも切替がスムーズ。
●首回りの剛性を高め、本締めが可能な強度を実現。
●補給部品としてリペアキット（BRSW3-K）を設定しています。

KTCはここが違う！その①「ヘッドがコンパクト！」

特にこだわったとされるのが、「コンパクトなヘッド」。

数多くのメーカー様より、同様なスイベルヘッドが出ていますが、とことん小さく作られています。

ここまでのコンパクトにするにはとても難しかったようです。

本体の強度を保ちつつ、コンパクトにするために、様々な工夫を施しています。

本体で一番しなるヘッドの部分を、何度も解析や試験を繰り返し「BR3E」と同等な強度を実現。

　※BR3E　9.5sq.ラチェットハンドル（一番スタンダードなモデル）

持ち手の軸部分がBR3Eより1.5mm太くなってしまったようですが、

無駄な部分を極力そぎ落として、強度をしっかり保たせるための工夫です。

このような様々な工夫でコンパクトな形状にできたんですね。

KTCはここが違う！その②「グリップの形」

一般的なスイベルヘッドハンドルは、樹脂やラバーグリップが多いなか、

あえてKTCさんは金属を採用されています。

その理由として樹脂やラバーグリップは、大きく力をかけたり長きに渡って使用されると

グリップそのものが抜けてしまったり、痛んでしまったりと

対候性が劣ってしまうという理由から金属を採用されたそうです。

またドライバーのようにハンドルを立てて使用したときに、

金属のグリップでは指が滑ってしまうことを考量して、指があたる場所にローレット加工をしています。

通常のラチェットハンドルとは異なる動き方をするので、指運びがスムーズにできるように

シンプルな形状にされたようでした。

KTCはここが違う！その③「ラチェットハンドルの長さは…」

2本のラチェットハンドルの長さは、180ミリと300ミリです。

全長の長さはそれぞれ、

ロングスイベルラチェットハンドルの長さは、「BS3E」と一緒なんです。

　※BS3E　9.5sq.スピンナハンドル

ラチェットハンドルとスピンナーハンドルと同じ長さなので慣れ親しんだサイズかと思います。

そのためトルクのかけ方も、なんとなく感覚で判断しやすいのではないでしょうか。

BRSW3は、BR3Eと同等のトルクまで使用可能です。

こういったユーザー側の使用感にも、目を向けているのが粋ですね！

KTCはここが違う！その④「首振りの硬さを調整できる！」

各社からでているスイベルラチェットハンドルですが、ヘッドの首振りの硬さは異なります。

またずっと使用しているうちに消耗してきて、当初の硬さではなくなる場合があります。

そこでKTCさんは、ヘッド部分に調整用の六角ネジをつけており

自分好みの硬さに調整ができるようにしております。

長く使用する上で嬉しい機能ですね。（調整ネジのサイズ：2.5mm）

※他メーカー品にも六角ネジがついているものがありますが、調整ができるものは限られます。

リペアキットももちろんご用意しています！

スイベルヘッドは構造上、本体のヘッド側が摩耗するためギア飛び等が起きた場合、

状態にもよりますがリペアキットを購入されても、完全にリフレッシュされるわけではありません。

お買い求めになる前には、ご注意ください。